集裝箱船“削鼻”見效快
2013-06-08 08:49:52 來源：國際船舶網 編輯：國際船舶網 我有話要說
6月5日，挪威船級社(位置 聯系)（DNV）在Nor-Shipping上表示，球鼻艏改裝工程在一年內能收回成本預算。
DNV、現代商船和大宇造船海洋合作優化項目——對現代商船一艘船齡為5年的8600TEU集裝箱船(船型 船廠 買賣)進行球鼻艏改造得出該結論。
結論顯示，通過球鼻艏改裝，能節省5%的燃料消耗，超過流體動力學模型預測計算的增益。
球鼻艏優化工程取代原來的為提高航速的弓形球鼻艏設計，使實際的航速和結構吃水根據實際的航行環境進行更快調整，符合目前市場慢速航行的需要。
現代商船8600TEU集裝箱船的設計航速為27節，而目前實際航速為15至18節，使原來為增加船速而設計的球鼻艏效益沒有得到發揮。
該船在干船塢進行為期兩周的球鼻艏改裝工程的成本為625000美元，改裝不需增加額外的停靠時間，以目前的燃油價格計算，一年內即能收回改裝成本。
大宇造船海洋表示：“經過改裝項目后我們得出了這一結論，我們已經把所得信息傳遞給一些在大宇造船海洋建造集裝箱船的船東，目前已經有一些船東對我們給出的改裝方案感興趣。”
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